Stejně jako všechna zařízení s mechanickými pohyblivými částmi,jízdní kolavyžadují určitou pravidelnou údržbu a výměnu opotřebovaných dílů.Kolo je ve srovnání s autem relativně jednoduché, takže někteří cyklisté se rozhodnou provádět alespoň část údržby sami.S některými součástmi se snadno manipuluje pomocí relativně jednoduchých nástrojů, zatímco jiné součásti mohou vyžadovat speciální nástroje závislé na výrobci.
Mnohokomponenty jízdních koljsou k dispozici v několika různých cenových / kvalitativních bodech;výrobci se obecně snaží udržet všechny komponenty na jakémkoli konkrétním kole na přibližně stejné kvalitativní úrovni, i když na velmi levném konci trhu může docházet k určitému úspoře na méně zjevných komponentech (např. středový držák).
Údržba
Nejzákladnější položkou údržby je udržovat pneumatiky správně nahuštěné;to může znamenat znatelný rozdíl v tom, jak se na kole cítíte při jízdě.Pneumatiky jízdních kol mají obvykle na bočnici označení udávající tlak vhodný pro danou pneumatiku.Všimněte si, že jízdní kola používají mnohem vyšší tlak než auta: pneumatiky pro automobily jsou běžně v rozmezí 30 až 40 liber na čtvereční palec, zatímco pneumatiky pro jízdní kola jsou běžně v rozsahu 60 až 100 liber na čtvereční palec.
Další základní položkou údržby je pravidelné mazání řetězu a otočných bodů u přehazovaček a brzd.Většina ložisek na moderním kole je utěsněná a naplněná tukem a vyžaduje malou nebo žádnou pozornost;taková ložiska obvykle vydrží 10 000 mil nebo více.
Řetěz a brzdové špalky jsou komponenty, které se opotřebovávají nejrychleji, takže je třeba je čas od času kontrolovat (obvykle každých 500 mil nebo tak nějak).Nejvíce místníprodejny kolbude takové kontroly provádět zdarma.Pamatujte, že když se řetěz silně opotřebuje, opotřebí se také zadní ozubená kola/kazeta a případně kroužek řetězu, takže výměna řetězu pouze při mírném opotřebení prodlouží životnost ostatních součástí.
V delším časovém horizontu se pneumatiky opotřebovávají (2000 až 5000 mil);vyrážka propíchnutí je často nejviditelnější známkou opotřebené pneumatiky.
Opravit
Velmi málo komponentů jízdních kol lze skutečně opravit;výměna vadné součásti je běžnou praxí.
Nejčastějším problémem na silnici je defekt.Po odstranění urážlivého hřebíku / cvočku / trnu / skleněného střepu / atd.existují dva přístupy: buď opravit defekt u silnice, nebo vyměnit duši a poté opravit defekt v pohodlí domova.Některé značky pneumatik jsou mnohem odolnější proti propíchnutí než jiné, často obsahují jednu nebo více vrstev kevlaru;Nevýhodou těchto pneumatik je, že mohou být těžší a/nebo obtížnější nasadit a sundat.
Čas odeslání: 31. prosince 2021